冷態調零一當安裝管系時，分段吊裝、定位，把臨時彈簧支吊架定位在管系上（多數支吊架沒有剛性過渡結構，可用正式支吊架直接代用臨時支吊架，如以往將彈簧支吊架用圓鋼臨時焊死，使彈簧失去作用），此時的支吊架為剛性，當設備接口及各管段焊口完畢后（包括冷緊工藝和措腌），臨時支吊架（或剛性支吊架）上所承受的力均為自然承載力，加上保溫后，即成為真正的工作荷重。
按定位后的管線（包括已冷緊），在無位移的結構上（如土建的梁、柱、樓板等以及支吊架的根部）裝設一個指針到支吊點的管中心處，并作出刻度表計，中心點零處為冷態的實際負重點。當剛性支吊架變成彈簧支吊架時，該點必然動作，指針下移時表示彈簧預壓力大于實際荷重，上移時表示彈簧預壓力小于實際荷重。把彈簧壓緊或放松使指針調到零位，即為冷態調零，，此時彈簧的承受力等于實際荷重．若彈簧調整不到零位，說明多數彈簧選型偏小，也就證明設計計算荷重有誤。當冷熱二態全部調好并作好詳細記錄后，指針裝置可拆除。
彈簧支吊架調整步驟為從上至下、從設備聯接處至固定支架或從固定支架至設各。在調每一只彈簧時，要預先作好記錄準備，．內容為：彈簧型號、最大壓縮量與最大荷重（有出廠記錄還不夠，尚需工地再作一次實測記錄）、預壓量（預壓換算荷重）、現場調零時的壓縮量（換算荷重）、第1次粗調值、第2次細調值、第3次耪調值。假設管系中有10個支點，需將10點換算荷重相加，去核對設計中的工作荷蓖以及工地實際安裝材料的總重，不平衡的多余部分必然分擔在設備接口上，尤其要核對汽機接口的允許靜載值，以免造成對汽機過大的影響。對彈簧支吊架的現場測試非常重要。以往工程都忽略了這點，認為彈簧支吊架制造廠既然出廠必然正確，這是一個誤會，因為彈簧制造廠不生產彈簧鍘材，最長的一只彈簧需長7m或以上的彈簧圓鋼，治金部門不可能保證在7m的彈簧圓鋼中每一點材質都均勻。位移越大的彈簧其質量越難保證，而溫度越高的管道．位移越大。所以旖工現場復測彈簧特性是必不可少的一道手續，否則，整個彈簧支吊架調整過程的數據都是虛偽的值。
熱態調零是指在有位移的情況下，該彈簧支吊架支點仍需承擔其實際行重。但實際倚重已在冷態調零時解決，所以熱態調零是在冷態的基礎上而言的，沒有冷態的數據，無從調起。過去有人認為可以不用冷態而直接用熱態調．那是基于設計計算上的數據，上述已闡明設計值本身是一個虛偽的值，那么用這個值去調等于是虛調．蓬無意義，熱態調整步驟與方法與冷態相同，也是從冷態的第1只彈簧開始到最后，彈簧支吊架把冷態上作出記錄的值用在熱態上。如第1只在冷態時彈簧壓縮值為62mm，由于熱態向上位移，彈簧壓縮值變為55mm(說明向上位移7mm)，這時仍需回復壓至62mm，說明在熱態時所承受的荷重與冷態相同，即可完成熱態調整的目的。在熱態調整過程中同樣要作好調整記錄，內容為：冷態時的彈簧支吊架高度（或壓縮值），升溫后的彈簧高度（或壓縮值）i該點實際位移量；校核設計中的熱位移值．在整根管系中如有剛性吊架，發現熱態拉桿松動應及時與設計部門商議，換彈簧支吊架或改支吊點。
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